6/1太魯閣國家公園燕子口隧道通車

(台北訊)新闢中橫公路燕子口隧道訂於96年6月1日上午8時通車,原路段改為由東向西之單線通行,由西向東之車行將禁止進入台8線,當日太魯閣至大禹嶺路段亦將原定車行3.5公尺限高解除,並放寬車行限高為3.8公尺。
中橫公路台八線燕子口至錐麓區段,沿途峽谷景致秀麗雄偉,吸引多數中外遊客駐足前往欣賞,由於峽谷路段狹窄,假日、尖峰時段常導致人車交會以及車流回堵情形,嚴重影響東西向交通運輸與遊憩品質,再加上本路段常有落石之潛在危險,為改善行車安全與提升遊憩品質,本處與交通部公路總局歷經5年餘的合作施工,完成燕子口隧道相關工程,並預定於96年6月1日上午8時通車,太魯閣至大禹嶺路段亦同日將原定車行3.5公尺限高解除,並放寬車行限高為3.8公尺。
燕子口隧道於民國90年6月6日發包施工,於96年1月5日完工,96年5月15日完成正式驗收。工程全長1,348公尺,開鑿東隧道(燕子口)及西隧道(錐麓)兩座隧道,並興建一座橫跨魯丹溪,銜接二座隧道的橋樑,東隧道長651公尺,西隧道長441公尺,橋樑長82公尺,工程總經費3億6千萬元,通車後不僅可以改善人車爭道,險象環生的狀況,通過型車輛可直接經由燕子口隧道前往九曲洞、天祥地區,避免進入原本狹窄路段,減少塞車與車流回賭之情形。
燕子口隧道工程歷時5年餘,經歷三次變更設計,包括開挖通過117公尺軟礫石層、明隧道改為拱形斷面結構、隧道擋土牆基礎受龍王颱風災害淘空,致整體工程由原工期840日曆天增加為1263日曆天。本工程由內政部營建署太魯閣國家公園管理處主辦、聯合大地工程顧問公司設計、內政部營建署北區工程處監造、森榮營造有限公司承攬工程。
燕子口隧道通車後,原本路段將改為由東向西之單線通行,由西向東之車行將禁止進入,原路段將進行人車分道系統改善,規劃人行徒步區與單向車行,並將建立完善的遊憩設施,以提供遊客舒適賞景空間,藉以提昇燕子口景觀道路之遊憩品質。

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