王浩:捷運公司-『錢不夠用』


電費漲、盈餘少,還有車輛要換新

    (台北訊)王浩議員今(23)日在交通部門質詢時指出,今年515日工業用電及商業用電的電費將大漲30%左右,依捷運公司提供的資料統計,去(100)年度的車輛用電及廠站用電就需要175千萬餘元,這表示在電費漲價以後,捷運公司每年的車輛及廠站用電將高達227千多萬元,雖然中央政府有給予捷運公司的車輛用電85折的優惠,但合起來仍需要213千多萬元的電費,多出5億餘元的電費,對比去年的捷運公司盈餘僅僅34千多萬元來看,根本不夠!

    王浩議員表示,中央政府為因應油電雙漲,給予計程車、公車及公路運輸等大眾運輸業者多增加3元的補助,避免大眾運輸業者因成本壓力而漲價,並同時鼓勵民眾多多搭乘。但作為最大宗大眾運輸的台北捷運來說,中央政府並未給予任何的補助,這一波的電費大漲,勢必造成台北捷運公司營運上的嚴重問題。目前雖給予捷運公司的車輛用電85折優惠,但用電量更大的廠站用電部份則無任何折扣。捷運公司,甚至是北市府更高層的官員應該更積極的向中央政府提出要求,以降低電價大漲後捷運公司的營運壓力。

    王浩議員同時也表示,捷運公司當下所面臨的問題不僅是電價高漲所帶來的營運壓力,還有捷運所使用的車輛也開始面臨使用年限到期的問題。依捷運局的資料顯示,捷運從民國85年開始營運至今已有16年,但中運量車廂的使用年限只有20年,因此自木柵線開始營運時所使用的車輛將進入使用期限倒數的階段。倘若將使用年限的起始點推回車輛試車完成日期,甚或是出廠日期來看,文湖線所使用的51對馬特拉列車早已到了使用年限,但捷運公司對此卻仍未有相關的因應規劃,尤其文湖線係屬高架通行的軌道路線,相關的安全狀況需要更多的注意,捷運通勤族的安危令人憂心!

    王浩議員認為,捷運公司將面臨到通車以來最大的挑戰,在內憂外患的情形下,同時要處理電價與車輛更新的問題。捷運公司必須要通盤整理相關的營運狀態,不僅要開源節流,還要妥善分配各項費用的支出,以維持捷運公司正常的營運及捷運旅客的安全。

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